Coda公司在2010年年底进行领导层整改，其从美国能源部申请的5亿美元贷款也存在着不确定性，再加上其汽车的生产日期一直延误，这让许多分析师质疑Coda品牌的生存能力。但是Coda首席执行官Phil Murtaugh预计，该汽车制造商将于今年在美国的25个城市开设45家经销商。第一年的产量预计将达14,000辆，其中约有7,000辆会交付给客户，其余部分将作为车队服务使用。截至2015年，Coda汽车的销量预计将达5万辆，大部分是在美国市场上进行销售。
在第一辆Coda电动车下线仪式上，Murtaugh称，“我们致力于生产一辆驾驶体验出色并且不会燃烧任何汽油的电动车，并且我们已经做到了。我们终于从落后的阶段前进到贡献的阶段。”Coda是一家美国公司，其总部位于圣莫尼卡，其与天津力神公司共同建立了一家合资企业，而天津力神是一家中国锂离子电池全球供应商。
约有65%的Coda轿车是在中国进行生产，其汽车底盘是由哈飞进行生产的。哈飞是一家国有的汽车和飞机制造商，其每年约生产20万辆汽车。根据最初的设计，该五门轿车的电池组可输出的最大功率为134 hp，峰值扭矩达221 lb-ft(300 Nm)。该车一次充满电之后可行驶150英里(241公里)。该电动车配有一个可再生制动系统、一个空气冷却的主动热管理系统，并且最高时速可达85 mph(137 km/h)。
据悉，基础车型的零售价为39,000美元，而且在联邦和政府贴现之后，售价可低至22,500美元。Coda还提供了一款较为便宜的版本，其配备一款31 kw/h的电池，最高可行驶125英里(201公里)，价格仅需37,250美元，且Coda公司在宣传材料中极力推广该车。(责任编辑：陆娟)
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