1)轻载辊道和重载辊道并排布置，既保留了双层式托盘运输方式的优点，又克服了其致命的缺点。同时，双排式托盘运输系统设备基础浅，设备重量轻，制造简单，安装、检修和维护方便，车问整洁美观，投资少，运行成本低。
2)轻载托盘和重载托盘的提升机构分开布置，自动化控制方式更为灵活、可靠，更利于实现运输过程全自动化控制。
3)横移机构为单层结构，避免了双层式托盘运输方式在横移钢卷时必需采用复杂的结构才能避免影响回运空载托盘的情况，设备简单、控制方便。
4)钢卷检查站可满足全部产品的取样及多数产品的表面检查的要求。
5)自主创新的托盘本体结构既满足了高温重载情况下平稳运输钢卷的要求，又减少了维护托盘的工作量。
6)可设置在线自动塔形修正机构，改善钢卷头部和尾部的塔形。
7)采用全新的自动化控制理念，物流跟踪顺畅、简洁，可实现整个运输过程的全自动化，包括与打捆、称重、喷号和塔形修正等装置的自动联锁。
8)更加符合冶金流程工程学的要求。
9)重要部位的空载托盘辊道宜采用变频控制方式，以降低事故概率，提高整个运输系统的可靠性。
10)在冷轧带钢及有色带卷轧制生产过程中，带卷一直被存放在托盘上，即使材料更软，采用双排式托盘运输方式也可以更有效地保护成品带卷。
基于上述特点，双排式托盘运输方式将具广泛的应用空间。
双排式托盘运输方式是在双层式结构的基础上发展而来的新技术。通过技术创新，双排式托盘运输方式比其他运输方式更趋合理、更加符合冶金流程工程学的要求，其在冷轧带钢及有色金属带卷轧制生产中优点更为突出，将具有广泛的应用空间。首钢京唐公司2250mm热轧工程的实践证明，这种方式是成功的。新建轧制项目在规划阶段应优先考虑采用新型的双排式托盘运输方案。
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