1、桥梁用钢
1）重载铁公路两用桥方面，改变以往铁素体+珠光体组织的设计思路，使钢板在高强度的同时具有优异的低温韧性。
2）实现桥梁用钢与之相应的焊接工艺关键技术相匹配。
3）实现微合金化工艺技术、强调钢水的纯净度。
4）大力度推广TMCP工艺，节约合金元素并开展楔形板生产技术的研究。
5）公路桥梁钢方面，强度级别要求不高，重点技术趋势在于如何降低成本，生产经济型钢板。
6）部分客户要求不采用热处理工艺，保证焊接性能，要依靠严格控制化学成分和工艺控制来达到。
2、工程机械用钢
1）高端工程机械有减量化的趋势，但强度级别要求高。
2）就强度级别而言，从目前的Q690向Q960甚至Q1080发展。
3）采用氧化物冶炼技术，进一步提高钢水的纯净度；微合金设计并强调合金元素减量化；研究低碳贝氏体钢/马氏体的强韧化微观机理，采用高效适合的TMCP工艺等路径。
4）注重与强调焊接工艺与技术的研究。
3、高层建筑用钢
1）抗拉强度向780MPa、950MPa甚至更高级别发展。
2）低屈强比材料，在发生地震时钢结构产生的应力集中和应力梯度能使构件在宽的范围内产生塑性变形从而吸收更多的地震能。
3）注重耐火性能，尤其是建筑物和梁均要求设计成耐火结构，耐火温度要求在350℃以上，今后发展是600℃下的屈服强度不低于室温下屈服强度的2/3。
4）建筑结构向经济、环保、长寿命方向发展并需无喷漆型耐候结构钢，耐大气腐蚀为普通钢板的2-8倍。
5）可承受大线能量焊接，严格控制碳当量，板厚≤50mm时，稍加预热而不产生焊接冷裂纹。
6）采用微合金化，氧化物冶金技术，对钢中夹杂物进行变性处理，运用高效的TMCP工艺优化热处理制度，获得最佳的强韧性匹配。
相关中厚板企业应该注意以上发展趋势，进一步提高企业技术发展水平。
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