超高强度钢板的高El、高化的组织控制研究表明，为确保作为汽车用材的加工性，在成分设计上要避免合金成分对点焊接性和化成处理性等产生的不利影响。为在此基础上生产出980MPa级以上的超高强度钢板，通常需要使钢板中形成马氏体相，但在马氏体单相钢板中要确保车身部件在挤压成形时所要求的塑性是很困难的，因此必须通过与软质铁素体相的组织复合，尤其是通过成形时马氏体相变后形成的残留奥氏体来增加变形传播性，提高塑性，由此提高材料的加工性。
新开发的高El、高型DP型和BF型980MPa级冷轧钢板的El和值基本相同。DP型和BF型的十字形抗拉强度分别为0.45以上和0.40以上，两者基本相同。一般说来，在含有残留的钢板中，由于添加了较多的C，因此担心焊接强度会下降，但神户制钢公司通过优化C量和添加Si，改善了焊接接头的强度，由此确保了开发钢具有良好的焊接性。对于深冲性能要求高、有凸肚成形要求的部件，可使用BF型980MPa级冷轧钢板，而对于焊接强度的稳定性有很高要求的部件，可使用DP型980MPa级冷轧钢板。
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