“中国对于更具燃油经济性汽车的强烈渴望正在大力推动我们全球的多项技术开发，”戴鹏杰说道，“和世界上的其他国家一样，中国也正面临着如何在保持发动机性能不变的同时降低二氧化碳排放并提高燃油经济性的挑战。涡轮增压技术的美妙之处就在于它能够同时满足所有这些要求，并且能够被马上投放市场用于所有平台。我们预计，未来五年内，中国的涡轮增压器市场将从2011年的400万台翻番至2016年的800万台，新车的涡轮增压器覆盖配套比例也将增长到接近30%。”
戴鹏杰认为，涡轮增压是目前最经济最切实可行的“绿色”技术，与传统的汽油发动机相比，涡轮增压汽油发动机的燃油效率可提高达20%，而涡轮增压柴油发动机的燃油效率可提高达40%。
在过去的几年中，霍尼韦尔在中国从主要的本土和国际汽车制造商那里赢得了大量新项目，包括不久前刚在2012年北京车展上亮相的使用霍尼韦尔最新汽油涡轮增压技术的广汽菲亚特菲翔，以及采用霍尼韦尔行业领先柴油可变截面涡轮增压器技术的新长城哈弗H5和H6多功能运动轿车。
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