据了解，混合动力机车借鉴了混合动力汽车的理念，在铁路机车上实现了柴油发电机组单独、蓄电池组单独或两者混合向牵引电动机提供动力，具有传动交流化、制造标准化、组装模块化、维护简单化等特点，既能满足机车的使用要求,又能充分发挥柴油机的动力潜能。由于混合动力机车具有低油耗、低排放两大优势，能够有效减少煤炭、石油等高碳能源消耗，降低温室气体排放，符合我国低碳环保发展要求，故被称为“绿色”机车。
中国南车积极响应国家构建“资源节约型、环境友好型”社会的号召，按照国务院以及铁道部提出的“加快淘汰老旧铁路机车，鼓励发展节能环保型交通工具”的要求，于2009年3月，由南车资阳公司牵头，同南车株洲研究所、南车成都公司联合研发，在充分借鉴国际现有混合动力汽车设计理念和技术的基础上，结合我国工矿调车机车的运用特点，大量消化、吸收“和谐”型六轴大功率电力机车的先进设计理念，采用了中国南车自主创新的“交-直-交”变流系统、电池管理系统。
2010年12月，南车资阳公司成功下线了我国首台油电混合动力机车。经过近2年的运用考核和大量的试验数据表明，该车与同等功率的传统内燃机车相比，最佳节油率和最佳减排率可分别高达45%和60%，且其在调车作业的灵活性和反应能力上都优于传统内燃调车机车，可承担铁路站、场调车任务以及钢铁、石化、煤炭、电厂、港口等工矿企业内部铁路运输任务。
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