柴油-天然气双燃料发动机是大连机车公司在原有6缸240型柴油机的基础上，增加天然气控制、喷射、检测、安全保护等系统而成，能够实现液化天然气与柴油的混合使用，通过天然气“多缸多点喷射技术方案”的实施，液化天然气的柴油替代率可达86%，节省燃料费用20%以上，技术指标遥遥领先国内同类产品。这种发动机既可在纯柴油机模式下运行，也可在柴油-天然气双燃料模式下运行。
目前，世界各国都在大力发展资源丰富、高效、清洁的代用能源，解决日益严峻的能源问题和由发动机排放造成的环境污染问题。以甲烷为主要成分的天然气，储量丰富，在降本增效的同时，节能减排方面优势更为明显。天然气冷却至-162℃时凝结成LNG，即液化天然气，LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性，其体积为同量气态天然气体积的1/600，储运方便，LNG经气化、减压等过程，形成一定压力、一定流量的天然气供给。
在船舶市场持续低迷的情况下，大连机车公司发挥机车柴油机核心技术的传统优势，紧跟国内外发动机先进技术趋势、抢抓发展机遇，加速自主创新与研发，以高效、节能、环保的新产品抢占船用发动机市场。柴油-天然气双燃料系统安全、可靠，技术可移植至其它机型上。双燃料发动机在机车牵引、船舶推进与发电、陆用发电机组、工程机械等不同领域均可作为性能优越的动力源，尤其在工程船和运输船领域用途广泛，市场发展空间巨大。
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