这一试验台单轴功率1600千瓦，最高运行速度为每小时220公里，是目前世界上功率最大、技术水平最高、性能指标最先进的机车整车动态试验台，可替代目前普遍采用的大功率电力机车出厂线路试验。这意味着，此后最新研制的电力机车不必奔赴运输繁忙的铁路线，只需在此间完成例行“体检”，即可测算出其在不同运营环境下的运行性能等硬性指标。这一试验台可以满足我国大功率电力机车性能试验需要，并可结合厂内试运线路，将首次用于替代大功率交流传动电力机车出厂线路试验，有效解决目前机车线路试运行困难、严重干扰铁路运输秩序的问题，是我国铁路新一代机车整车动态试验台的标志性装备。
这一试验台充分考虑到电力机车的极端环境，以高标准搭建试验台。比如其最高运行速度为每小时220公里，达到了高速动车组的运营速度，而国内目前运营的电力机车最高速度顶多达到每小时160公里。
该试验台复杂程度高、涉及面广、设计制造及施工难度大。大连所公司以其在整车动态试验台设计制造、运用方面的经验和技术积淀，结合中国北车大连电牵研发中心在网络控制、变流控制技术和电传动系统集成方面的优势，自主研发、制造和集成，拥有完全自主知识产权。经过前期各系统单独调试、联合调试后，再利用天津机车公司提供的HXD3型机车，对试验台进行运行考核和功能验证，从采集到的数据和实现的功能看，达到了预期效果，得到了认可。
这一电力机车整车动态试验台投入使用后，不仅能有效提升中国北车自身的机车研发能力和检验手段，还能承接相关业务。
天津电力机车有限公司由中国北车与北京市铁路局、天津临港投资控股有限公司共同出资设立，注册资本为人民币9.6亿元。中国北车以现金出资人民币4.2亿元，占注册资本的43.75%；北京铁路局以现金出资人民币3.98亿元，占注册资本的41.46%；天津临港投资控股有限公司以现金出资人民币1.42亿元，占注册资本的14.79%。
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