烧结机台车拦板加宽技术与集成应用。烧结机台车拦板加宽的方法有两种，一种是采用箅条加宽，另一种是采用盲板加宽。如首钢京唐烧结工程，采用第二种加宽方法———盲板加宽，加宽的距离能够确保边缘风把加宽部分混合料烧透，不会产生生料。拦板加宽技术，可以使烧结面积增加10%，烧结矿产量增加约5%~12%，吨矿耗风量降低约5%~10%，烧结矿电耗、煤耗减少，单位能耗降低。该项技术的成功应用，提供了一种更为有效的节能增产的建设思路。据测算，不同宽度的台车可以达到不同的烧结面积，对5m宽风箱的烧结机，最大烧结面积可以达到660m2，因此，太钢建设660m2巨型烧结机时就采用此技术。
大型烧结机台车在热段停留时间相对较长，厚料层烧结又使台车温度较高，对台车的各部件结构适应性要求较高。烧结设备适应厚料层技术，由新型的烧结箅条、新型隔热件、新型台车拦板及优化台车梁配置等组成，实现台车整体强度增加和改善透风率，同时减少台车的维护费用。
大型烧结机负荷大，自动化水平高，安装精度要求高。需要一系列的技术配套支持，主要采用以下技术：混合料斗大小闸门闭环调整技术、新型柔性传动技术、新型台车辊套以及智能集中润滑系统。
环冷机台车拦板加宽技术与集成应用。受烧结机台车拦板加宽的启示，研究人员将这种利用边缘风的设计思路应用到环冷机的研发上，开发出环冷机拦板加宽技术，如首钢京唐烧结厂环冷机的鼓风面积为520m2，采用台车拦板加宽技术，实际冷却面积达到580m2，烧结矿产量增加5%~8.2%，吨矿冷却耗风量降低约5%~8%。为了保证大型环冷机的顺利运行，他们还采取一系列技术措施给予保障，包括紧凑型传动技术、曲轨三维设计技术和给料漏斗内壁的耐热耐磨衬板技术。
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