裴照宇在当日举行的新闻发布会上说，服务舱拓展试验主要包括地月系统拉格朗日-2点（简称地月L2点）轨道飞行试验；倾斜环月轨道近月制动飞行验证；月球轨道交会对接远程导引飞行过程验证；环月圆轨道演化特性和轨道环境探测。此外还将对服务舱搭载的GPS、格洛纳斯兼容导航接收机，双分辨率相机，GNC（制导、导航与控制）中心控制单元，小型星敏感器和星敏防尘机构等设备进行在轨试验。
再入返回飞行试验任务飞控组副组长谢剑锋介绍，在服务舱拓展试验中，将通过实施43度轨道倾角的多次近月制动，验证嫦娥五号近月制动方案的合理性；通过服务舱模拟嫦娥五号月球轨道交会对接远程导引变轨方案和飞行时序，验证相关设计安排的正确性，同时获取月球轨道交会对接环月轨道的测定轨精度，并对各系统协同配合及飞控实施流程进行演练；通过在200公里高度、倾角43度的环月圆轨道飞行，获取该轨道演化特性和测定轨精度数据，为嫦娥五号环月飞行控制提供支持；通过对采样区进行遥感探测，尽量获取该区域及动力下降航迹区的地形地貌，以降低嫦娥五号着陆的风险。
据了解，服务舱于11月27日进入地月L2点的环绕轨道，28日实施了该点绕飞期间首次轨道维持控制，目前飞行正常。已开展关于地月L2点轨道设计、控制策略以及测定轨支持等方面的飞行试验，为后续月球及深空探测任务积累经验。
裴照宇说，服务舱计划于明年1月上旬离开地月L2点飞向月球；1月中旬实施近月制动进入环月轨道；2月、3月各开展一次交会对接远程导引试验；4月实施对月成像，拍摄预设采样着陆区形貌。此后再视情研究后续试验或处置方案。
相关链接：拉格朗日点(Lagrangian points ) 指在两大物体引力作用下，能使小物体稳定的点，于1772年由法国数学家拉格朗日推算得出。在由两大天体构成的系统中，按推论有5个拉格朗日点。拉格朗日-2点位于两大天体的连线上，且在较小的天体一侧。因此地月拉格朗日-2点可放置空间天文台，对月球背面进行观测；也能布置中继卫星，为月球探测器与地面之间提供通信服务。
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