前途一片大好
在公布的报告中波士顿咨询公司认为，鉴于当前自驾技术已经开始从豪华车型向经济车型普及，2022年的马路或将是自动驾驶的“地盘”。那些配备了自动驾驶技术的汽车，则有望在2035年之前贡献全球汽车销量的25%。在谈到“谁将最先接受这种新技术”这一话题时，分析人员表示，通过对产业负责人及消费者的调查结果来看，日本及西欧地区目前是最乐于接纳无人驾驶技术的市场。
“很多人对这项技术目前发展到什么水平其实并不了解”，波士顿咨询汽车实践及管理部门负责人称，“虽然说出来有些令人惊奇，但消费者的关注度以及生产成本都对制造商及其用户的决定造成影响。”
伴随着发达国家城区向城郊地区人口转移，有专家预测，未来25年里城郊居民总数或增长近90亿人次，如何应对城市交通线拉长导致的城郊-市区交通运输压力增大，同时保障并提高多元出行的安全系数，这也成为汽车制造商不得不思考的问题。
为此，传统汽车厂商都给出了自己的解决方案：通用提出高速路自动驾驶功能，奔驰、奥迪搞出的免握自驾系统，据说特斯拉也计划在Model S系列中加入高速自驾支持……
据了解，因新增此类新功能导致的价格浮动区间为2000~10000美元，但业内人士指出，随着技术的普及，这一成本有望在未来十年内下降4~10个百分点。截至2035年，全球1800万汽车或将成为半自动化驾驶车型，1200万辆汽车成为全自动驾驶，而其中绝大多数的买家有望来自中国地区。
消费者的态度
在9月针对美国1500名司机的随机调查中，研究人员发现，超过半数的受访人有意愿在未来5年内买一辆半自动驾驶汽车，44%的人会考虑在未来10年内换一辆全自动的新车。为此，汽车制造商必须给出有力的证据说明，不仅自动驾驶技术具有稳定性，地图导航也能做到精准无误。
与此同时，自动驾驶技术的发展也将引发又一轮革命——出租车行业。
据悉，相比于依靠司机业务熟练度的传统出租车，更智能、更准确的可自动驾驶出租车或将成为人们的新宠。波士顿咨询公司支出，由于能实时了解路况、规避拥堵，同时又能自动择优驾驶，对于在纽约或上海这种一线大城市生活的居民来说，自动驾驶技术的出现或将大幅提升其交通出行体验。
“在手把手开车开了125年之后，再过个10年，我们终于能给汽车产业带来点儿不同了”
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