根据欧盟最新汽车碳排放标准，从2020年1月1日起，欧盟范围内销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到95克/每公里，到2021年上述要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。
目前雷诺、标致雪铁龙、丰田和菲亚特-克莱斯勒已经达到平均排放指标，现代、福特、通用汽车及日产也接近达标，而奥迪、奔驰、宝马、捷豹路虎则尚未达标（超标4克/每公里）。
按照欧盟出台的惩罚措施，每辆车若超标1克/每公里，将被罚95欧元，若按照车企在欧洲的销量算，部分车企可能会遭到数亿元的重罚。
大众CEO马丁·文德恩去年10月份曾表示，在制造商的技术能够达到电动车、插电式混动车及其它节能型汽车的要求之前，在二氧化碳排放标准上增加过多的负担将会是“致命的”。不过大众也已做出承诺称，该集团将投入大量资金用于研发新技术，以满足日趋严格的排放标准。
宝马表示将推出更多节能车型，其中包括去年推出的X5插电式混动车，此外该公司还计划进一步改进汽油及柴油发动机技术。
奔驰此前刚宣布将在2017年前推出10款混动版车型；而捷豹路虎则称，该公司将加快研发混合淡化技术（hybridisation），并实现车身轻量化及发动机小型化的目标。
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