中国南车株机公司董事长周清和介绍，上述纯电动公交车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车30秒内即可把电充满，并维持运行5公里以上，可在线循环往复运营。其在制动和下坡时，还可把80％以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储起来再使用。同样的运行工况下，其比没有回收能力的电车可以节约30％—50％的电能消耗。此外，车辆采用低地板设计、铝合金车身等轻量化技术，相比其他采用锂电池的慢充式纯电动公交车平均减重约1.2吨；配备了中国南车自主研发生产的永磁同步电机，效率高达96％，低噪音，低电耗，无污染。
中国南车首席专家杨颖介绍，该车的核心元器件——有机体系超级电容主要由高性能炭材料构成，安全性高，可反复充放电100万次以上，适用环境覆盖我国全地域，使用寿命长达12年，弥补了锂电池安全性低、环保性差、充电速度慢、低温区衰减、使用寿命短的不足。
公司方表示，在中国南车宁波基地，他们全球首创性地开发出储能式（无轨）现代电车产品系列。在车辆及无轨电车系统方面，该基地掌握了双电层活性炭超级电容、永磁同步电机和高效制动能量回收、大电流快速充电、分布式储能地面充电、快速智能对流受流、铝合金车身、安全避险设计、城市智能公交网络对接八大技术。
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