碍于技术所限，NASA在2012年将好奇号探测车送到火星表面时，并不能同时完成载人任务。可新技术LDSD所测试的飞碟表面积很大，能在着陆过程中最大程度地制造自然阻力，以一种最经济的方式实现减速和安全着陆。
受此启示，科学家们同时开发了用于宇宙飞船的超音速充气气动制动器(SIAD)。SIAD的任务就是将LDSD的机体包住，然后用压缩气体充气，将速度为2600英里每小时或更高的飞行器的速度降低到1500英里每小时或更低。为了保险起见，NASA还设计出历史上最大的超音速降落伞。降落之后，降落伞就坠入大洋底部。
去年LDSD尽心了试飞，在距地表5.4万米时，SIAD开始充气，这时飞碟的时速降到了1500英里，随后降落伞打开并坠入太平洋，总耗时3小时。
据悉，今年NASA还会再次测试。至于这款飞碟何时才能将人类送上火星，航空专家给出的测算数据是2030年代晚期。
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