X-56A型飞机是被称为“Buckeye”的无人机，最近完成了美国航空航天局(NASA)的测试，该检测为无人机随后安装可随气流弯曲的弹性机翼做准备。“Buckeye”无人机的使命是检测气动伺服弹性科技(aeroservoelastic technology)，这是飞机在航行过程中解决震颤问题的核心科技。
这种细长形状的机翼对于将来的远程飞机，节油客机以及货运飞机都是至关重要的。与当前固定并且较短的机翼相比。这种细长的弹性机翼可以对于飞行过程中的由气流引起的震颤进行调整，保持飞行的平稳。
为了提升这种无人机的飞行质量以及安全系数，NASA正在对X-56A这种小型远程控制飞行模型进行试验。这种小尺寸的飞机仅仅有7.5英尺长，机翼为28英尺，重量仅为480磅，并由两个90磅的涡轮喷气引擎JetCat P400进行推动。
X-56A无人机是由洛克希德•马丁公司高级开发项目研制，其弹性机翼可以在气流中进行调整。最近的测试于8月11日在美国加利福尼亚州进行，但实验使用的仍然是固定无弹性机翼。
NASA将飞机的稳定包络提升至与洛克希德•马丁公司第一架X-56A无人机相匹配的130海里/小时。尽管实验中X-56A无人机仍然装配传统的固定无弹性机翼，但是不久后就会安装质轻的弹性机翼进行试验。
X-56A无人机计划进行6个月的保养以预备2016年的第一次弹性机翼飞行。尽管该无人机现在仍然是次音速的短途实验飞行器，但是它的实验可以为超音速飞机奠定基础。震颤以及粉尘消除的知识也将会应用于超音速X-54无人机的设计。这种飞机将会降低超音速飞行的噪音，从而实现无音爆，加速了商业超音速飞行的实现。
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