中航工业展台边，一台“律动”夸张的座舱式机器吸引了大批观众排队体验。这台全名为“两轴全动空战模拟器”是一代原型机。内置两款分别以二战和三代机为背景的空战游戏，并通过俯仰轴和横滚轴模拟真实的驾驶体验。
“目前二代产品已经完成研制，除了在两轴的基础上加入第三轴实现更复杂和精准的控制，对于游戏应用的兼容程度也更高。”中航工业蓝天高级专务郭伟对环球科技记者介绍到：“这款模拟器我们有完全自主知识产权，不仅海外代理商已在洽谈之中，订单更是排到了2017年。
记者也现场体验了模拟器的效果。虽然从外面来看机器的颠倒旋转十分剧烈，但操纵者的注意力集中在显示屏上。所以并没有眩晕和不适的感觉。
无独有偶，相隔不远的罗克韦尔·柯林斯(Rockwell Collins)及泰雷兹(Thales)展台上，两台形态迥异的飞行模拟机也成了众人关注的焦点。
罗克韦尔是著名的航电巨头，其气象雷达等产品被广泛采用。此番展出的PRO LINE FUSION综合航空电子系统也是科技范十足。三块大屏拼接组成的显示模块提供了宽阔的视野。触摸操作让驾驶者可以最大限度的集中精力。
“就亚太地区而言，中国市场的重要性无与伦比。中国无论从发展潜力还是市场容量上都是巨大的，而我们在亚太的市场部署也体现了这一点。”集团亚太区总裁Jim walker对中国市场的评价。
环球科技记者在工作人员的引导下体验了这套模拟系统，从地形感知、触摸导航到悬停操纵和场景设置，驾驶员和副驾驶可以充分履行和熟悉自己的操作职责，据了解机器的实景地图可以按需选择，从而提升了模拟的效果和准确度。
另一边的泰雷兹作为欧洲领先的直升机模拟器制造商，此次重点展示了其下一代驾驶舱航空组件avionics 2020。这款设备带来了三个关键词：以人为本、以任务为导向和可定制化。
众所周知，直升机相比固定翼飞机，最大的特点就是可能面对复杂多变的需求与条件，如救援，灭火和物资运送等。在这样的情况下，灵活，方便改装及最大程度上保护驾驶员安全就成了评价直升机的重要标准。
“avionics 2020的设计语言十分超前，”泰雷兹中国副首席执行官夏劲松先生表示：“之前，我们与中航工业航空无线电研究所(615所)合作研制的模拟器取得了不错的反响。相信新产品也能取得同样的成功。”
飞行是一个门槛很高的领域。除了金钱成本，危险而低效的驾驶员的实机培训更是让许多人望而却步。虚拟现实技术的接入无疑在很大程度上改善了这一境况。安全，经济且逼真是飞行模拟器的最佳诠释。
随着中国低空管制的逐渐放开，飞行时代的临近是不争的事实。正所谓兴趣是最好的老师：先用刺激的体验激发参与者的兴趣，进而通过引导深入航空知识的学习。相信在今后很长一段时间里，模拟机将在普通民众的航空航天普及教育以及飞行员的培训中发挥巨大的作用。
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