将金属材料做成所需要的零件，都有一个从熔化到成形的过程，也都有一个从液态金属到固态金属的转变过程。上世纪70年代，人们发现金属材料从液态冷却到固态过程中，先有部分固态从液体中凝固出来，存在着一种半液态、半固态共存的过渡状态，这种液固共存的金属被称为半固态金属。
北京有色金属研究总院首席专家、教授级高级工程师徐骏介绍，半固态金属成形技术从理论上讲，可以在铝、镁、铜、钢及金属基复合材料等大多数金属中获得应用，但是由于各种金属合金的性质不同，在制备半固态金属浆料过程中会遇到不同的难题。尽管如此，该项技术作为一种绿色、近终成形的新技术正在不断得到推广应用。
采用该方法，可制备出直径大于300mm的高强铝合金铸棒；同时，该技术已落户到湖南文昌科技有限公司，建成国内第一家车用耐磨铝合金零件半固态专业化生产企业，产品已经替代进口，实现了科技成果向现实生产力的转化。
目前，该技术团队正在利用这项技术原理，开发地铁及动车用铝基复合材料刹车制动盘，该产品目前仅有德国和日本可以生产。经过攻关，现在该产品已经通过中国铁道科学研究院的考核试验，预计不久，中国的地铁和动车将会装上国产的关键部件——制动盘。
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