据了解，此次发布的杰瑞2500型压裂车是目前业内首款搭载艾里逊9832OFS变速箱的压裂车，除其整车重量和长度较常规2500压裂车明显降低外，变速箱的储备功率也大幅提升33%，同时变速箱90%配件可与常规的2000型压裂车、2300型压裂车实现通用，可大大减少了作业现场储备配件的种类和数量。
为了验证这款新型压裂车的稳定性，在此次发布会之前，这款压裂车已在中国四川的页岩气示范基地进行了4口页岩气井、时长超过300小时的现场作业实验。
“该车的优势主要体现在道路通过性与同档位作业时排量上”，随车上井作业的项目研发负责人全金表示，“新的变速箱系统让整车具有更稳健的操控性，整车重量和长度降低后，制动距离和转弯半径也大幅优化，更适应四川等路况条件恶劣的作业井场；在井场作业中过程中，4口作业井的平均作业压力为65~85MPa，在这种高压井况下，这款新型压裂车的负载仅在46%~55%之间，3档运行即可满足以往2500型压裂车4档运行时的输出排量，整体作业更加稳定、安全、高效。”
作为全球油气装备的一线制造商，杰瑞一直致力于解决全球油田开发面临的实际性问题，并通过研发推出相应的产品和解决方案。此次杰瑞推出的新型2500型压裂车，无疑将进一步增强油田开发的稳定性和安全性，推动使用方“降本增效”工作的实质性落地。
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