石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的中段，东接胶济客运专线，西连石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”。石济高铁西起石家庄，中间主要经过衡水北站、德州东站两大站，东止济南新东站。石济客运专线建成后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省。
2015年，为推进提升科研实力，加强预应力技术实际项目中的运用，欧维姆检测公司与铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)达成合作，以石济客运专线中铁十八局梁场为背景工程，进行铁路预制箱梁预应力张拉应力应变监测试验。欧维姆检测公司于2015年7月底入场安装传感器、搭建系统，正式开始试验。
该试验选取4 片预制箱梁为研究对象，研究智能张拉设备的产品质量、张拉控制精度、可靠性及工作效率。张拉试验过程中，在预制梁体内埋入预应力索力监测传感器、梁体混凝土应变传感器，对梁体张拉过程中预应力筋和混凝土的受力状态进行监测。试验的三个主要技术点分别是：于每片预制梁的梁端、跨中位置的预应力筋孔道处，选取18个测点安装磁通量传感器，用于监测预应力筋张拉应力;选取24个关键测点安装振弦应变计，用于监测预制梁混凝土应变;于预制梁内安装采集系统，将所有传感器布线集成于系统内。
整个试验分为预张拉、初张拉、终张拉、静载四个环节，在每个实验环节中，欧维姆检测公司磁通量传感器监测系统都充分体现出了其在体内预应力监测的技术优势。经过半年多的努力，2016年1月试验顺利完成，各项数据与设计预期完全吻合，试验结果得到铁三院的高度认可。
欧维姆多年来肩负着“以提升预应力技术及应用水平为己任，致力于为客户、社会、股东、员工创造优质价值”的企业使命，坚持科学发展观，鼓励技术创新，新技术新专利层出不穷。本次试验的顺利完成，是欧维姆预应力技术的又一大进步，同时欧维姆磁通量传感器技术也随之拓展到铁路预支梁这一新的领域。
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