新船建造工程由国家海洋局所属中国极地研究中心组织开展，江南造船（集团）有限责任公司承担建造。所建新船长122.5米、宽22.3米，设计吃水7.85米、吃水排水量约13990吨，航速12-15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2-3节的航速连续破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。
据中国极地研究中心主任杨惠根介绍，新船采用国际先进的双向破冰船型设计（船首、船尾均可破冰），并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，满足全球无限航区航行需求。
新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备，成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查。
杨惠根表示，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船开工建造，将使我国极地考察保障能力和极地海洋调查能力迈上新台阶。结束多年来“雪龙”号单船极地考察的历史，建成后的新船将与“雪龙”号一道组成破冰船队，以更多样的组合方式提供极地海洋调查考察保障，推动我国极地科学研究，加快极地考察强国的建设进程。
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