新建钢材成品库建有热板成品跨、热轧平整跨和棒材成品跨厂房及配套设施，5条铁路和3条汽车道路。正式投入后，将使唐钢整体成品存储能力得到大幅提升。铁路发货比例大幅增加，由原来的日均发运120车提升至160车。厂内热轧卷板、棒材将取消汽车发运，全部改为火车直发。70%的冷轧料改为火车运输，降低运输物流费用。成品、半成品运输环节集中管控得到强化，减少因二次倒运产生的费用，最大限度实现物料直供。同时，唐钢整体物流结构将得到进一步优化。火车运输量的增加，极大减少了汽车运输因天气、路况、车辆限制等诸多不可抗因素的影响，使物流运输更加稳定、可控，确保生产的稳定顺行。物流周转全面增速，周转效率得到大幅提高，生产销售的流程时间大大缩短，进一步实现对市场的快速反应。库存管理持续优化，不同品种钢材的最高库存量将得到更加有效的合理调节、科学管控，增强了企业应对市场风险能力，缓冲市场变化的冲击。
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