据了解，该新型动力电源循环寿命达5万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已达1万次以上，使用温度范围在零下40摄氏度至70摄氏度。较以往锂电池和铅酸电池，具有循环寿命长、充放电效率高、安全环保、性价比高等特点。经天津市科委组织的专家鉴定，其技术达到国际先进、国内领先水平，填补了国内的空白。
该电容器科研项目带头人、中国工程院院士周国泰表示，新型电源采用“内并式”超级电容器结构方案，将活性炭材料引入镍氢电池负极，使普通超级电容器与电池结合为一体。搭载此电容器的公交车，一次充电仅10分钟，可行驶200公里，电池寿命亦是蓄电池的25至100倍。
下一步，天津市将致力于推动“高能镍碳超级电容器”产业化基地建设：一期投资10亿元，建成1000万只30亿安时产能，预计产值200亿元；二期建成1亿只300亿安时产能。
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